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澳龙船艇丨讲述国内最大豪华铝合金高速客船的建造故事
来源: 作者:市场部 浏览:124 发布时间:2020-05-29

近日,由江龙船艇(股票代码:300589)旗下合资品牌——澳龙船艇打造的国内最大豪华铝合金双体高速客船——“北游26”震撼登场,受到了社会各界的广泛关注。该船设计总长70.6米,型宽17米、最大航速可达到31节,载客1200人,创下了目前国内豪华铝合金高速客船主尺寸最大、载客量最多、同等客位客船航速最高三项纪录,它的成功建造将在我国大型豪华铝合金高速客船建造史上留下浓墨重彩的一笔。



“北游26”


大型铝合金高速客船是船舶工业设计建造难度较高的船型之一,它的建造水平甚至可以直接反映出一个国家的行业建造水平。近年来,随着社会经济和船舶制造技术的快速发展,我国铝合金高速客船制造水平取得了长足的进步。5月27日,记者采访了澳龙船艇科技有限公司,探寻国内主尺寸最大、载客量最多的铝合金高速客船背后的建造故事。

 

 对标一流  突破船型设计难点

 

“北游26”是目前为止国内建造尺寸最大的铝合金高速客船,其建造质量全面对标世界一流水平,设计和建造工程十分复杂,需要在安全设计、美学设计、人机工程、适航性、舒适度等方面进行综合考虑,仅设计图纸就多达数千份,进入生产设计阶段还将分解出近万份图纸,大量的模块和系统需要协同设计,信息量巨大,设计和建造这样一艘大型高速客船对造船企业建造能力有着很高的要求,澳龙船艇为此下了一番苦功。



“北游26”


“首要解决的就是船型的设计问题。”澳龙船艇总经理王广荣介绍,“北游26”采用的是双体船型,线型采用独特的半小水线面水滴形船艏设计。较小的进流角不仅在高速航行时能有效减少兴波阻力,还能提供足够的水下浮力,减少纵摇,确保船舶在恶劣海况下,能具备良好的耐波性。船中部采用V型小圆舭线型设计,减少湿表面积,从而降低摩擦阻力。艉部配合四台喷水推进装置,采用短折角的方船艉设计以增加浮力,让船舶保持良好的航行姿态,大大减少了航行纵倾和尾波。


建造中的“北游26”


在附体方面,“北游26”艏部采用修长的流线型防溅条,消减高速航行时的飞溅浪花,降低飞溅阻力。船尾则采用了可调节式截流板和纵向导流鳍,通过调整截流板的高度,使船舶在达到高速航行状态时具备最优的航态,可充分发挥喷泵的推进效率,有效提升了该船的燃油经济性和航行速度。


“通过CFD流体动力学优化和分析,本船的阻力相比较同类型船具备更优的阻力性能,特别是在风浪中的减阻优于同类型船8%以上。”“北游26”的技术总监沈辉介绍说。


追求极致 精细施工打造精工品质

 

造船是一门精细的技术活,相同的图纸,建造过程中每道环节采用的施工工艺不同,都会对整船品质产生不同程度的影响!为确保“北游26”的建造品质,澳龙采用超厚铝板焊接工艺、异种金属防腐工艺、喷泵流道耐磨喷涂工艺、轴系分段激光对中工艺等大量国内领先水平的建造工艺。


“北游26”施工现场


“以高精度计算机数控(CNC)切割设备切割为例,该技术的运用,可以保证板材边缘清洁光滑,这意味着板在焊接前不需要再做切割边缘的二次打磨处理,大大提高了制造效率。”沈辉介绍,是国内首家采用雕刻机下料的船舶企业,使用高精度计算机数控(CNC)切割设备切割,该项技术的特点是冷切割,不仅材料的力学性能完全不会受到任何热应力的影响,保证了结构材料的安全性,还可实现对所有零部件的自动编号,从而达到正确无误的高精确装配。


高精度计算机数控(CNC)切割设备


在减少有害振动和噪音方面,澳龙船艇借助Austal全球领先的技术,制定了一整套振动噪音控制解决方案,包括总体分析避免谐振、排气位置声源共振分析、减震吊架系统、推进装置区域密加筋专利技术、阻尼衰减技术等,从而大大降低了大型客船振动大和噪音高的问题。


沈辉表示,“北游26”在消除高循环交变载荷影响的结构处理技术上处于世界领先地位,十分重视在全船正确使用疲劳友好型的结构细节。“北游26”利用有限元结构分析技术对抗疲劳强度进行了校核和优化,针对船体特定位置,如喷泵舱室、机舱结构等区域的疲劳强度优化和监测,确保设计应力值不超过可接受的疲劳应力范围,使得澳龙产品在设计和制造中可确保铝合金结构的可靠性,具有超高的抗疲劳能力,使用年限更加耐久,同时对整船的噪音、振动有良好的改善。


高端内装  大空间里蕴藏大智慧


性能突出的同时,“北游26”内装也是优秀“靓丽”。“‘北游26’的一大特点就是大,要站在操控者与乘客的角度去分析,因此内装重点要在先进性、科技感、舒适性等方面进行打造!”“北游26”的内装负责人李海婷告诉记者,作为这艘大型豪华客船的大脑中枢,“北游26”驾驶室采用充满科技感的空间布局,其采用机翼型平面设计,两舷伸出到船最宽处,方便船员瞭望。室内前后左右均设有玻璃,360°无视线死角,光线充足明亮。


驾驶室


客舱是船上的核心部位,该船拥有三层客舱,一层客舱设750座,二层客舱(商务舱及贵宾)设418座,三层设4个独立VIP间,整体主导商务风格,豪华舒适,装修质感一流,以简约的线条造型、营造出潮流时尚的感觉。VIP间全部采用高端真皮沙发座椅,配备独立卫生间,内装设计以星级会所为标准,格调高雅,给旅客以尊贵舒适的旅途享受。



客舱及VIP间


“‘北游26’的成功建造无疑让澳龙在当前市场上拔得头筹!这是我国大型铝合金高速客船建造和设计能力的一次重大突破,澳龙能为担当此次建造任务而深感荣耀与自豪!”王广荣表示,以超越自身为目标,澳龙船艇将总结此次70米级全铝双体船建造经验,继续开创一个又一个成果,践行“一艘会比一艘更好的承诺”,为中国铝合金造船产业的发展奉献更多的“澳龙力量”!


来源:中国水运报

原标题:《“北游26”幕后那些事》

链接:http://www.zgsyb.com/news.html?aid=554444



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